大車拚-買車賣車修車進口車國產車外匯車中古車

10大最可靠耐久車：
大約在十年前，曾經幾乎不可能的事情變成了普遍的標準，幾乎所有品牌的汽車都能日常行駛超過10萬哩，很多車型甚至開始調整第二個10萬哩的壽命，現在常常有跑超過100萬英哩的車出現了。隨著新一批全新設計，可靠性更佳的車型上市，消費者開始將20萬哩的行駛壽命作為預期目標。當然以目標的技術而言，當汽車行駛里程超越20萬哩大關之後，無論是可靠性還是舒適性都會出現顯著下降。不過誰知道呢，或許十年之後，人們又該討論哪些車可以行駛30萬哩。

車輛耗能總量管制 106年上路-各大車商要特別注意了！台灣將參考歐美做法，從民國106年起，國內車商銷售汽車時將受車輛耗能整廠總量管理，如果年度售出車輛總油耗超標，隔年起，依法禁止進口或在國內銷售「耗油車」，而機車將在105年起實施總量管理機制，位麼因應耗能總量管制，Car2TW必須成立幾家車商來進口外匯車，上圖是Car2TW進口的賓士E300外匯車，政府制定規定的出發點可能是對的，但是沒有考慮實際執行方式，也就是要逼大家找管道門路來避開法規限制。

美西港口勞資談判將近 分歧不可調和 航運界2014-05-07 更多資訊請參閱美國西岸所有碼頭(洛杉磯、舊金山、西雅圖)出口貨櫃加收碼頭賭塞費-美國洛杉磯港和長攤港遭遇十年來最大貨櫃塞爆危機.

據報導，由於現有勞資合同將於7月1日到期，美國西海岸港口新一輪的勞資談判即將 開始。

2014年七月一號開­始一個新規定，即使是德國車，只要從美國進口，還得要通過ARTC美規車測，測一次就要30萬，光是費用就要花近千萬。

既然死對頭Mercedes-Benz E-Class小改款已經出閘，沒理由BMW 5 Series這廂只有靜靜挨打的份，日前BMW無預警發佈小改款5 Series原廠照片，包括四門房車、五門旅行車與5 Series Gran Turismo三種車型，皆以更精悍時尚的扮相，企圖囊括更寬廣的同級車銷售版圖。


小改款5 Series的現身，肯定對級距市場激起一波漣漪。

從車頭看，小改款5 Series的前臉輪廓與先前有著彷彿相似卻又有所不同的觀感，大燈組部分，HID現在成為標準配備，燈組內的〝天使眼〞雙圈日行燈則改為上下切平的形狀，加上燈眉處的LED日行燈，以及選配的全LED主動轉向式頭燈系統，還有形狀也有修改前保桿上頭霧燈旁的鍍鉻修飾，共組俐落時髦氛圍。


這次小改款動作，車頭主要改變在於頭燈組與前保桿設計。


車尾部分不僅在尾燈與保桿上有所改變，同時也增添行李廂腳動開啟裝置。

繞至車尾部分，變化彷彿沒有車頭來得明顯，以房車版來說，可以清楚知道的部分，在於尾燈組的內容物稍作調整，後保桿當然也呼應前方進行修改變化，左右兩片紅色反光飾板上緣加上一道細長的鍍鉻飾條，提供不同以往的俐落質感。而車室內則沒有過多的改變，僅就細節進行點綴與修飾，並提供10.25吋全液晶儀錶、新型iDrive多工介面以及應有盡有的ConnectedDrive互聯駕駛系統供準車主選擇。


旅行車版本的車尾透過重新設計，更顯時尚流暢感度。


5 Series Gran Turismo也跟隨此次小改款流程一同變裝。

而動力單元上，小改款5 Series無論汽柴油引擎完全符合即將上路的歐盟EU6排放標準，汽油部分共計有520i、528i、535i、550i與ActiveHyrbrid 5，柴油引擎則再新增518d一款，與520d、525d、530d以及535d共組更全面的戰線，再加上最新的M550d xDrive，透過M Performance三渦輪增壓3.0升直6柴油引擎的加持，讓馬力足有381hp的這輛柴油快車，0-100km加速僅需4.7秒便可完成，堪稱柴油車界的M5也不為過！

很多購車者都知道，嶄新的汽車一旦離開經銷商的大門馬上就會降價。一般來說，這種降價幅度都會在20%左右，相對來說使用兩年的車折價也就在四成左右。在目前更多人延長汽車使用年限之後，二手車價格大幅上揚，所以從舊車價格中，也能看出車型的競爭力。

下面就是根據KBB.com（凱利藍寶書Kelly Blue Book）二手車估價挑選出來的十款抗跌性最好的車型，當然這些車無論外形，還是功能配置方面都有不錯的表現。

1、2011款福特（Ford）F-150 XLT 4x4

景氣不佳，但進口車市2012年銷售9萬4305輛、年增2.5%，成長力道優於國產車。其中豐田以市佔率26.3%位居進口車市龍頭，奧迪則拿下年增率冠軍的寶座。

根據交通部數據所資料，受到國際政經情勢及國內油電雙漲影響，2012年台灣新車掛牌數36萬5871輛，較2011年小幅衰退3.3%。

其中進口車市佔9萬4305輛、年增2.5%，主要是新車產品線多元、完整，包含熱門的油電車，且客層的消費實力雄厚、不受景氣影響。

• Calstar Motors, Inc.

  Glendale, CA 91204

  (818) 246-1800

   

請參見二手車中古車買賣前如何鑑定檢查1

選購中古車需要仔細檢視，唯有如此才能購買到好的中古車，擔心受騙或買到品質不良之中古車，只好多做功課，或者是直接選購原廠認證中古車。

在台灣中古車市場規模是逐年成長，年度銷售數量幾乎達到新車市場的兩倍之多(全文請見此)。

汽車市場回溫，受到新車市場的買氣提升影響，帶動了中古車近年來舊車換新車的比率，2010年中古車過戶數也由2009年的72萬輛，提升至75萬輛的水準，在年成長4.3％的帶動下，讓中古車市場銷售量超越新車市場銷售量的兩倍以上。
 

 買賣中古車確實是門高深的學問，不僅需要注意的細節十分繁瑣，即使經驗老到的盤商也有出錯的機會，然而買賣中古車真的危機重重嗎？在車廠積極推行認證中古車制度之後，買家也擁有了更安心的車輛來源。

以往提到中古車，許多人都會提醒買家帶著熟悉車輛的友人一同前往看車，免得買到事故車或是問題重重的車輛，搞得有車比沒車更難過；這樣的說法一點也不誇張，舉個更有趣的例子，過去友人曾想拜入著名二手車商名下學習靠二手車營商之道，但卻被父執輩友人婉拒，理由是經營二手車的訣竅只能傳授給親兒子，不能把技術外流，這樣的說法更讓這個行業蒙上一層神祕面紗。
賤買貴賣是自古不變的營商之道，買賣中古車亦是如此，雖然現在隨著定型化契約以及更嚴謹的車輛法規，縮小了過去令人詬病的花招與漏洞，但要扭轉中古車是行家專屬的形象，卻仍有相當大的進步空間。隨著交易量放大，中古車市場儼然成為一個不可忽視的商機，除了原有專營中古車的商家之外，汽車公司與代理商也試著積極投入此一市場，然而對於這些較晚投入市場的廠商來說，利基何在？如何與傳統的二手車商做出產品區隔則是另一項課題。
對於汽車製造商來說，最好運用的莫過於「原廠」兩個字，這兩個字的背後意義代表著龐大完善的維修體系、更豐富的資源以及由品牌與新車所創造出的商譽，當然也更容易取得消費者的信賴與認同。當然這些車商對於二手車亦有一套嚴格的規範，不論是出售前的檢驗或是售出後的保固條款與售後服務，都有明確的合約規範，或許保固範圍與時效不若全新車來得寬裕，但至少能讓買家感到更為安心。

number of CPO vehicles sold in US are increasing  dramatically

Number of CPO (Certified Pre-Owned) vehicles sold in USA.

Source: CNW Marketing Research