大車拚-買車賣車修車進口車國產車外匯車中古車

科技新雲集的新竹，不要以為科技人只會買新車，
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桃園地區(中壢、平鎮)中古車二手車買賣數量非常大，
因為買新車第一年要跌價至少20%，
買中古車可以省下這項龐大開銷，

car2tw每個月第一個周六下午2:00pm都會舉辦自辦外匯車教學分享會~~
讓更多人認識外匯車是什麼？進口車流程及費用計算等問題解答

蔡先生在多倫多唸書畢業了台灣工作也有著落了，想說把這台陪自己在加拿大的愛車運回台灣來，
一來回台灣不用再買車而且又熟悉車況二來還可以連行李一起隨車回台灣，省下不少國際搬家的費用

     AutoCheck and CarFax 是在美國中古車買賣必讀之車輛歷史資料，感謝car2tw 提供 CarFax 和 AutoCheck 報告給大家分享(付費查詢)，希望大家在美國買車時能參考這些資料，減少被騙的機會!

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在美國買車如不清楚AutoCheck及CarFax的重要性，

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台灣現今七人座MPV市場隨著Luxgen M7 Turbo上市，我們藉此機會重新檢視台灣現今七人座MPV的市場概況！

台灣現今七人座MPV市場概況
總體來說，目前台灣汽車市場中常態販售的七人座MPV其實並不多，國產車中僅有Luxgen M7 Turbo〈原稱為Luxgen7 MPV〉，而進口車部分則有SsangYong Stavic Toyota Previa、Alphard、與甫於2014年2月上市的VW Sharan，此外，貿易商引進的Toyota Sienna也有不錯的銷售表現。

即將於2022年實施的台灣下階段汽車油耗加嚴政策，訂出每公升近21公里嚴苛標準，較現行標準一口氣提升44％之多，新標準預定今年下半年或明年上半年公告，會有3至5年緩衝期。

台灣現行油耗法規標準請參閱此篇文章。

 
為什麼許多人想到美國生產，但是去美國生小孩坐月子注意事項要請參閱這篇文章喔!!!!

東瀛戰神2009 Nissan GTR回台灣辦到好價格250萬(2015.11匯率32.8)，這是客戶常問的問題，某某車辦到好多少價錢？某某車帶回台灣划不划算？

基本上，在台灣有進口車水貨商進口回台灣賣的車輛一定有價差才會進口回來台灣，否則那些外匯車商如何再賺一些價差呢？如果台灣沒有本土國產化的車輛(例如Toyota Camry, Artis)，簡單的說幾乎大部分進口車都可能划算。因為總代理進口時是用新車價錢支付台灣關稅，大家在國外找到中古車二手車運回台灣是用中古車價格科徵關稅，關稅就少交一大筆了，怎麼不划算。這裡介紹一位客戶進口一台東瀛戰神2009 Nissan GTR，只花了約250萬，夠便宜吧。有任何問題歡迎按此聯絡car2tw。

真是天下之大無奇不有，這是上星期發生在瑞士的真實新聞，一位20歲的年輕人把一台美金價值24萬的Ferrari 458 Italia(Ferrari 458 Italia台灣售價1345萬)放火給燒了，原因居然只是...........

面對大陸紅色供應鍊來襲以及韓國日本東南亞等國的出口競爭，以及歐盟、中國大陸、日本、韓國、東南亞各國競相以貨幣貶值方式救出口，新台幣貶幅似乎成為勢在必行的方式! 台幣貶值可以救台灣嗎？台幣貶值投資什麼好？台幣貶值對台灣的影響? 台幣貶值的結果就是造成物價上漲，在薪水不漲物價上漲的情況下，台幣貶值可能只是用小老百姓的錢去補貼出口公司。

看看這短短兩天台幣貶值了幾乎1元，以台灣常見的賓士進口車價格成本要高多少錢呢？以下面這台賓士E400來計算車價及關稅，美規2015賓士E400新車價錢$68345美金：

大家要注意新法規開使實施了，併排停車易肇生車禍危險，「道路交通管理處罰條例」大幅加重罰則，自民國104年7月1日起由原來罰600元至1200元，提高為一律罰2400元，一般駕駛人或可注意提高警惕而避免違規。
但全台數萬家超商送貨車有大部分皆面臨符合「違規罰款」的要件，且依規定員警執行該項勤務，不得以勸導代替開罰單。推測警察如「認真」執勤，一天可開數萬張併排停車罰單，罰金收入上億元，但超商恐關門大吉。

2014年美國福特Ford休旅車explorer探險者出小改款車了，第五代福特ford explorer自2011年推出7人座休旅車以來，因為全新EcoBoost 3.5L V6雙渦輪增壓引擎配合六速手自排，比起前一代福特ford explorer 4.0L V6 五速自排，從只有210匹馬力，大幅增加到290匹馬力，第五代福特ford exploer油耗更是大幅進步，美國能源局資料顯示從6.8公里/公升大幅進步到8.5公里/公升，福特Explorer油耗大幅進步了25%，馬力更大幅進步38%。這顯示美國車原來之前做的這麼爛，現在終於趕上日本車及德國車的腳步了。

因為美國碼頭工人罷工怠工，美國洛杉磯港和長灘港(Long Beach)遭遇十年來最大貨櫃塞爆危機，幾家船運公司紛紛從2014.12開始加收所謂碼頭壅塞費(port congestion fee)約美金$300-$500不等，這也造成我們car2tw必須向運車回台灣的客戶加收這筆費用(有關如何進口車輛回台灣請參閱car2tw外匯車網站)。但問題不是繳交通行費就可以出口，因為美西碼頭工人罷工怠工，整個作業流程嚴重受阻。我們已經通知我們所有客戶有關費用提高及時間延遲的影響。

財團法人車輛研究測試中心(ARTC)環保能源實驗室預計103年10月6日起至103年11月21日將進行車輛整車污耗檢測設備升級更新，期間將暫停的檢驗類別及項目如下：

一、汽油及替代清潔燃料車排放空氣污染物測定類：
（1）四輪傳動車輛－污染與油耗行車型態測定

台灣各大進口車商或進口車貿易商今年(2014)遇到的最大問題就是噪音排測時間過久，這項問題過去從未發生過，根據環保署的說法，這是因為今年進口車數量過多及下雨過多的原因，但事實上，如果今年進口車數量過多，往年最容易塞車的車測項目是油耗汙染檢測，因為ARTC+工研院+一些民間單位一天的油耗汙染總檢測輛約不到30台，但是ARTC+民間單位實驗室檢測噪音的數量就可以到達70-80台，以往噪音實驗室幾乎不用排隊，但是今年動輒排隊1-2個月以上，環保署的說法真是讓市井小老百姓欲哭無淚。

看到這篇消息，更難想像未來幾個月，噪音檢測的塞車程度了：

您知道您購買美規車或自己進口平行輸入車輛(俗稱外匯車、貿易車、新古車等)，原廠也有召回服務嗎?