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即將於2022年實施的台灣下階段汽車油耗加嚴政策，訂出每公升近21公里嚴苛標準，較現行標準一口氣提升44％之多，新標準預定今年下半年或明年上半年公告，會有3至5年緩衝期。

美國汽車史上，出現了這樣一款車型，有著硬朗的線條、強大的動力以及極高的油耗，普通的軀殼下蘊藏著一頭衝勁十足的大怪物，它就是60年代在美國極其盛行，而且也有一個響亮的名字--Muscle Car。說到美式肌肉車，總是能讓車迷熱血沸騰，在車迷心中，性能、速度和力量就是對肌肉車的完美定義。肌肉車一詞最早出現於八九零年代，主要用於稱呼活躍於六七零年代的一類搭載大排量V8發動機、具有強勁馬力、外形富有肉感的美式跑車。說它是暴力美學設計的產物一點也不為過

戰爭的結束，生活不在緊張，就該找樂子，這就是美國人的樂天個性，當時流行一種名為Drag Racing（ 直線加速賽）的汽車比賽，簡單來說就是車界的田徑短跑比賽啦，爆發力強的美國肌肉車就此應運而生。只是七十年代的石油危機以及美國政府推出的燃料經濟法規，使具有極高油耗缺點的美國肌肉車曇花一現

10大最可靠耐久車：

既然死對頭Mercedes-Benz E-Class小改款已經出閘，沒理由BMW 5 Series這廂只有靜靜挨打的份，日前BMW無預警發佈小改款5 Series原廠照片，包括四門房車、五門旅行車與5 Series Gran Turismo三種車型，皆以更精悍時尚的扮相，企圖囊括更寬廣的同級車銷售版圖。


小改款5 Series的現身，肯定對級距市場激起一波漣漪。

從車頭看，小改款5 Series的前臉輪廓與先前有著彷彿相似卻又有所不同的觀感，大燈組部分，HID現在成為標準配備，燈組內的〝天使眼〞雙圈日行燈則改為上下切平的形狀，加上燈眉處的LED日行燈，以及選配的全LED主動轉向式頭燈系統，還有形狀也有修改前保桿上頭霧燈旁的鍍鉻修飾，共組俐落時髦氛圍。


這次小改款動作，車頭主要改變在於頭燈組與前保桿設計。


車尾部分不僅在尾燈與保桿上有所改變，同時也增添行李廂腳動開啟裝置。

繞至車尾部分，變化彷彿沒有車頭來得明顯，以房車版來說，可以清楚知道的部分，在於尾燈組的內容物稍作調整，後保桿當然也呼應前方進行修改變化，左右兩片紅色反光飾板上緣加上一道細長的鍍鉻飾條，提供不同以往的俐落質感。而車室內則沒有過多的改變，僅就細節進行點綴與修飾，並提供10.25吋全液晶儀錶、新型iDrive多工介面以及應有盡有的ConnectedDrive互聯駕駛系統供準車主選擇。


旅行車版本的車尾透過重新設計，更顯時尚流暢感度。


5 Series Gran Turismo也跟隨此次小改款流程一同變裝。

而動力單元上，小改款5 Series無論汽柴油引擎完全符合即將上路的歐盟EU6排放標準，汽油部分共計有520i、528i、535i、550i與ActiveHyrbrid 5，柴油引擎則再新增518d一款，與520d、525d、530d以及535d共組更全面的戰線，再加上最新的M550d xDrive，透過M Performance三渦輪增壓3.0升直6柴油引擎的加持，讓馬力足有381hp的這輛柴油快車，0-100km加速僅需4.7秒便可完成，堪稱柴油車界的M5也不為過！

很多購車者都知道，嶄新的汽車一旦離開經銷商的大門馬上就會降價。一般來說，這種降價幅度都會在20%左右，相對來說使用兩年的車折價也就在四成左右。在目前更多人延長汽車使用年限之後，二手車價格大幅上揚，所以從舊車價格中，也能看出車型的競爭力。

下面就是根據KBB.com（凱利藍寶書Kelly Blue Book）二手車估價挑選出來的十款抗跌性最好的車型，當然這些車無論外形，還是功能配置方面都有不錯的表現。

景氣不佳，但進口車市2012年銷售9萬4305輛、年增2.5%，成長力道優於國產車。其中豐田以市佔率26.3%位居進口車市龍頭，奧迪則拿下年增率冠軍的寶座。

根據交通部數據所資料，受到國際政經情勢及國內油電雙漲影響，2012年台灣新車掛牌數36萬5871輛，較2011年小幅衰退3.3%。

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