東瀛戰神2009 Nissan GTR回台灣辦到好價格250萬(2015.11匯率32.8)，這是客戶常問的問題，某某車辦到好多少價錢？某某車帶回台灣划不划算？
基本上，在台灣有進口車水貨商進口回台灣賣的車輛一定有價差才會進口回來台灣，否則那些外匯車商如何再賺一些價差呢？如果台灣沒有本土國產化的車輛(例如Toyota Camry, Artis)，簡單的說幾乎大部分進口車都可能划算。因為總代理進口時是用新車價錢支付台灣關稅，大家在國外找到中古車二手車運回台灣是用中古車價格科徵關稅，關稅就少交一大筆了，怎麼不划算。這裡介紹一位客戶進口一台東瀛戰神2009 Nissan GTR，只花了約250萬，夠便宜吧。有任何問題歡迎按此聯絡car2tw。
要買車之前一定要先看看Nissan GTR新車售價？哇! 還沒加配備就要600萬起了(如上圖)，那要加了配備的GTR新車價格不會超過700萬吧？不過比起市面上所有超跑來說(Nissan GTR算超跑嗎？)，東瀛戰神Nissan GTR 的價錢算是超級物超所值。
Nissan GTR算超跑嗎？這篇文章看下去就知道GTR算超跑中的超跑了，也會知道為什稱為東瀛戰神。
先看看這台協助客戶購買的2009 Nissan GTR Premium是頂級版，這台GTR規格配備如上圖：這台車唯一缺點就是里程數真的太高了，高達7萬英里(這就是為什麼這台車這麼便宜的原因之一了，台灣市面上Nissan GTR中古車價格都要300萬以上)，那里程數這麼高會不會有問題？這也是我們比較擔心的部分，但是車主倒是一點都不擔心，車主說，這要賭一下了，想說便宜50萬，到時萬一不行，就直接換顆全新引擎。哇! 車主這種觀念真屌! 車主還說了，反正開個一年就要賣的，買便宜到時要賣也不會虧太多。
這裡建議要買新車的車主要考慮一下新車折舊問題(請參閱這篇文章)，買新車要有開10年的打算，千萬不要開2-3年就賣，那真的虧死了，我們有位大老闆客戶當年跟泛德總代理買了一台全新BMW 750油電車，新車花了快700萬，開了四年要找二手車商估車，二手車商只願意收170萬，氣得這位大老闆從此之後都跟我們買1-2年的新古車，買外匯車新古車最大的好處就是便宜，買便宜開個2-3年要賣也不會虧太多，因為新車前1-2年折價超級兇。但是購買新古車最大的風險就是車況不明，這也是一般人寧願購買新車的最大原因。
當然，car2tw受委託一定要查清楚車況，免得對不起車主，先看看這台東瀛戰神GTR的carfax報告(如上圖)，carfax沒問題，沒有事故紀錄，里程數7萬英里也正確。
但是查了一下autocheck報告，卻發現有一次事故紀錄，這台2009 NISSAN GTR在2010年三月的時候有發生過車禍，經過我們派專業人員實際檢查結果(美國太大了，太遠的車不可能派人去看)，回報這台車只有右前門有修過，估價當初撞得不是很嚴重。車主經過一些考慮後決定買了，因為250萬真的是便宜阿。
大家有代購代辦從美國進口汽車回台灣請按此參閱這篇說明。
東瀛戰神由來? 中國扶桑來表示日本，另外東瀛、蓬萊也是日本的代稱，戰神在日本天皇時代是偉大無法被擊敗的戰士。
2007年第六代東瀛戰神NISSAN GT-R創造3.5秒0-100公里的加性能立刻引請世界超跑迷的注意，這款最新GTR採用了全新的VR3.8L引雙渦輪增壓引擎效能直接對上同時期的超級跑車(藍寶堅尼LP560及法拉利458及保時捷997系列等等車型)。為了取得更好的車身重量平衡，NISSAN GT-R採用了前中置引擎的配置，將變速箱與差速器移到靠近後軸的位置，達到車身的前後重量配前後比53:47完美配重，讓NISSAN GT-R在過彎轉向時展現超級精準的動態操控特性。
Nissan GTR馬力545hp@6400rpm，扭力64.0kgm@3200-5800rpm， 渦輪增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門的VR38雙渦輪引擎是為回應21世紀車級跑車需求所設計的引擎，IHI整合式渦輪增加器安裝在引擎上，將排氣岐管與渦輪增壓器整合，將進氣與排氣量提升大最大，安裝更大型的中間冷卻器更能帶來更好冷卻效果，採用高精準度弟子控制器，確保扭力增加時不會造成渦輪遲滯。最立人津津樂道的是NISSAN GTR油耗居然高達9.9公里/公升(平均9.9km/ltr 市區8.48km/ltr高速公路12.53km/ltr)。
NISSAN GT-R更在懸吊系統下有獨到之處，採用了前軸雙A臂與後軸鋁合金多連桿的設計，搭配Bilstein的DampTronic懸吊系統可使GT-R擁有三段式的懸載硬度設定(正常設定，舒適設定及跑車R設定)，為了應付NISSAN GT-R四驅驅動扭力，GTR輪胎採用專用的Dunlop SP Sport半熱溶跑胎(前255/40ZR R20，後285/35ZR R20)，這款專用輪胎價錢貴到爆，不只貴到爆，因為半熱熔胎本來就比較容易磨耗，再加上GTR跑車設計前束故意內傾吃胎，一條輪胎不會超過一萬公里，由Brembo所代工的煞車系統為前六活塞(15.4吋)、後四活塞(15吋)。
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