大家要注意新法規開使實施了,併排停車易肇生車禍危險,「道路交通管理處罰條例」大幅加重罰則,自民國104年7月1日起由原來罰600元至1200元,提高為一律罰2400元,一般駕駛人或可注意提高警惕而避免違規。
但全台數萬家超商送貨車有大部分皆面臨符合「違規罰款」的要件,且依規定員警執行該項勤務,不得以勸導代替開罰單。推測警察如「認真」執勤,一天可開數萬張併排停車罰單,罰金收入上億元,但超商恐關門大吉。

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7月1日新法規修正相關法令明起實施的還有,汽車未領用有效牌照、懸掛他車號牌或未懸掛號牌於道路停車者,除依規定處罰,汽車並當場移置保管及扣繳牌照。騎機車或汽車若點燃香菸並抽菸影響他人,也將開罰600元;汽車輪胎胎紋深度未達1.6公厘、車輪或胎皮及車輛、機件掉落,都可處新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰;另用被吊註銷車牌的車輛佔車位,即便停在合法停車格內,也將被吊離並拔牌。

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據調查研究,「道路併排停車」是交通安全危害主要因素之一,尤其對機車駕駛人尤然,常因閃避併排車輛而被迫擠至快車道,而肇生車禍。也有併排車輛大刺刺佔據快慢車道間,駕駛人離車他去,造成交通阻塞,是為道路用路人、尤其機車騎士和行人相當痛恨厭惡行為,而許多主車道汽車駕駛人因行車道突變窄,機汽車突然揷入匯流,也深受其害。但由於違規罰鍰只有600元至1200元,罰則過輕,產生不了嚇阻作用。

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如果大家期待這項新法規可以改善交通,那可能是癡心妄想了,台灣的各式各樣法規千奇百怪,超級嚴格,例如進口車油耗汙染噪音燈光等法規,但是滿街跑的車有幾台符合這些嚴格的法規,根據車輛檢驗中心的測試報告,台灣路上跑的柴油車,幾乎沒有一台能通過污染法規,根據環保署的法規,這些高度污染的柴油車都應該要召回改善(想要零污染的電動車嗎?請參考這篇文章),但是因為大家都不合法,所以就變成合法了。這跟農地農用的問題一樣,因為大家都在農地上非法蓋大豪宅,所以這些豪宅農舍就合法的,幾乎大部分建商都會做二次施工,這些二次施工的違建也都變合法了,道路兩旁都是鐵皮屋,全部都是違建就地合法。反正只要大家都違法,就可以就地合法就對了。

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台灣是個守法的國家嗎?當然不是,被抓或被開單的人叫做倒楣,沒有人覺得這是違法,下次違法只會更小心或是先打好關係,更練成道高一尺魔高一丈的本事。台灣的公務人員更是閉著眼睛制定法規,制定出一堆不符合現實的法規,這些法規需要時就拿出來刁人整人用的,根本對社會國家一點貢獻都沒有,最後的結果就是這個國家越來越亂! 

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參考一下道路交通管理處罰條例第五十六條有關停車處罰條例:

汽車駕駛人停車時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上一千二百
元以下罰鍰:
一、在禁止臨時停車處所停車。
二、在彎道、陡坡、狹路、槽化線、交通島或道路修理地段停車。
三、在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公
共場所出、入口或消防栓之前停車。
四、在設有禁止停車標誌、標線之處所停車。
五、在顯有妨礙其他人、車通行處所停車。
六、不依順行方向,或不緊靠道路右側,或併排停車,或單行道不緊靠
路邊停車。
七、於路邊劃有停放車輛線之處所停車營業。
八、自用汽車在營業汽車招呼站停車。
九、停車時間、位置、方式、車種不依規定。
十、於身心障礙專用停車位違規停車。
汽車駕駛人在道路收費停車處所停車,未依規定繳費,主管機關應書面
通知駕駛人於七日內補繳,並收取必要之工本費用,逾期再不繳納,處
新臺幣三百元罰鍰。
第一項情形,交通勤務警察、依法令執行交通稽查任務人員或交通助理
人員,應責令汽車駕駛人將車移置適當處所;如汽車駕駛人不予移置或
不在車內時,得由該交通勤務警察、依法令執行交通稽查任務人員或交
通助理人員為之。
第一項第十款應以最高額處罰之,第二項之欠費追繳之。
在圓環、交岔路口十公尺內,公路主管機關、市區道路主管機關或警察
機關得在不妨害行人通行或行車安全無虞之原則,設置必要之標誌或標
線另行規定汽車之停車處所。

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  • 並排停車
  • 併排停車罰款只要2400嗎?
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