DRIVINGEMOTIONS-imageresize-w-400-h-0-img-70152692-26sm.jpg  買賣中古車確實是門高深的學問,不僅需要注意的細節十分繁瑣,即使經驗老到的盤商也有出錯的機會,然而買賣中古車真的危機重重嗎?在車廠積極推行認證中古車制度之後,買家也擁有了更安心的車輛來源。

 

Porsche國外的中古車口號:「沒有舊的Porsche,只有新的車主。」


以往提到中古車,許多人都會提醒買家帶著熟悉車輛的友人一同前往看車,免得買到事故車或是問題重重的車輛,搞得有車比沒車更難過;這樣的說法一點也不誇張,舉個更有趣的例子,過去友人曾想拜入著名二手車商名下學習靠二手車營商之道,但卻被父執輩友人婉拒,理由是經營二手車的訣竅只能傳授給親兒子,不能把技術外流,這樣的說法更讓這個行業蒙上一層神祕面紗。
賤買貴賣是自古不變的營商之道,買賣中古車亦是如此,雖然現在隨著定型化契約以及更嚴謹的車輛法規,縮小了過去令人詬病的花招與漏洞,但要扭轉中古車是行家專屬的形象,卻仍有相當大的進步空間。隨著交易量放大,中古車市場儼然成為一個不可忽視的商機,除了原有專營中古車的商家之外,汽車公司與代理商也試著積極投入此一市場,然而對於這些較晚投入市場的廠商來說,利基何在?如何與傳統的二手車商做出產品區隔則是另一項課題。
對於汽車製造商來說,最好運用的莫過於「原廠」兩個字,這兩個字的背後意義代表著龐大完善的維修體系、更豐富的資源以及由品牌與新車所創造出的商譽,當然也更容易取得消費者的信賴與認同。當然這些車商對於二手車亦有一套嚴格的規範,不論是出售前的檢驗或是售出後的保固條款與售後服務,都有明確的合約規範,或許保固範圍與時效不若全新車來得寬裕,但至少能讓買家感到更為安心。
幾年前開始有總代理投入原廠認證中古車業務時,不少人都抱持著觀望的態度,畢竟相同年份、排氣量與配備的中古車,原廠認證車的售價比一般中古車商經手的售價存在著不小的差異,小則數萬,大者甚至一、二十萬元,單從價格面來看,怎麼說都不划算。然而若是從車況、行駛里程、後續服務等方面來看,幾萬元的價差其實並不貴,甚至還讓人覺得有超值的感受,也因此國內的各大代理商與車商,陸陸續續開始推展中古車業務;再加上剛剛投入此一市場的BMW,國內的主要豪華車品牌包括Audi、BMW、M.Benz以及Lexus都提供了類似的認證中古車業務。

雖然每家車商對認證中古車的命名都不同,但認證中古車(Certified Pre-Owned;CPO)的概念則完全相同,都是藉著各式多種不同的檢測項目,確保受測車輛的車況與品質無虞,此一認證也確保消費者能夠在此買到車況無虞的中古車。雖然同名為認證中古車,但是各大車商繁多的檢測項目並非完全相同,然而畢竟面對的是自家產品,不僅檢測時能更清楚掌握各項細節,更能進行許多得靠原廠專用儀器才能執行的檢測項目,對車況的掌握度自然會比坊間普通車商來得更為精準。

除了更精良的車況之外,部份原廠還願意提供額外的保固期間與項目給予旗下準備售出的中古車,無論是針對特定機械項目或是與新車相同的保固條約,對買家來說更是提供了更高的保障。

■除了原廠、中古車商以外~TUV德國萊茵CPO中古車檢測
目前多數車商所提供的認證中古車多半是車齡極低的近新車款,對於打算購買車齡較高的買家來說,其實服務的範圍仍然不夠廣闊,也因此第三方認證機構有其存在的必要性,TUV德國萊茵集團的CPO中古車檢測服務正是為了因應如此狀況所成立的單位。

在車主同意的情況下,買家可委託德國萊茵CPO認證對車輛進行檢測,詳細的檢測項目與原廠相比可說毫不遜色,讓車主與送測人可清楚明白車輛狀況,不過需要注意的一點則是德國萊茵並不提供價格鑑定與維修的服務,僅針對車輛狀況提供清楚詳盡的檢驗報告,讓買賣雙方可以更清楚瞭解車輛狀況。

 

美國各大原廠認證中古車網站請參考下面連結 

 

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  • bmw原廠認證中古車品質有夠爛!